李玉
15532481076
lisong@yahoo.com
佛山
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https://gitee.com/username
在职
内外饰设计工程师
25k-35k
深圳
男
35
175
教育经历
吉林大学
-
工学学士
2014-09
-
2018-06
本科教育（汽车设计专业）
- 主修课程：汽车结构设计、内饰材料学、人机工程学、计算机辅助设计（CAD/CAE/CAM）、3D建模与渲染技术。
- 学术成就：获得国家励志奖学金，并在大学期间多次获得校级优秀学生称号。
- 实践经验：参与了校企合作项目，使用CATIA软件进行汽车内饰设计，优化了某款车型的内部组件布局，提升了用户体验。
同济大学
-
工学硕士
2018-09
-
2021-06
硕士教育（汽车工程专业）
- 研究方向：汽车内外饰设计优化，聚焦于材料创新与可持续设计，学习了先进制造工艺和仿真分析（如ANSYS）。
- 项目经验：主导了电动汽车内饰热舒适性研究项目，使用SolidWorks进行建模，并通过实验验证了设计方案，提升了车辆NVH性能。
- 学术成果：发表了2篇SCI/EI论文，涉及汽车人机交互界面设计，获得了上海市优秀毕业生称号。
工作经历
比亚迪汽车有限公司
-
内饰与外饰设计部
2010-01
-
2013-12
上海
工作描述
主要职责
负责汽车内饰和外饰的三维设计与建模，包括座椅、仪表板、车门内饰及车身外观元素的设计工作。使用SolidWorks和CATIA等专业软件完成从概念设计到详细建模的全过程，确保设计方案符合人体工程学和美学标准。
项目经验
参与多款车型的开发项目，如新能源汽车内饰优化设计，负责原型制作和虚拟仿真测试，提升设计的可行性和用户体验。与结构工程师和制造团队紧密协作，解决设计冲突，确保项目按时交付。
技术专长
熟练掌握CAD软件操作，精通材料选择与表面处理工艺，如塑料注塑成型和皮革覆盖件设计。定期进行设计评审和优化，使用ANSYS软件进行耐久性模拟，提高产品创新性和市场竞争力。
团队协作
在跨部门项目中担任关键角色，与采购、生产等部门合作，确保设计方案的可制造性。参与行业标准制定和内部培训，分享设计经验，提升团队整体专业水平。
比亚迪
-
设计与研发部
2013-01
-
2016-12
深圳
负责汽车内外饰的设计工作，包括概念设计、详细建模和原型验证，确保设计符合用户需求和工程标准。
使用专业软件如CATIA和SolidWorks进行三维建模和二维工程图绘制，熟练掌握曲面设计和参数化建模技术。
参与新产品开发项目，从初步概念到最终原型，进行设计迭代和可行性分析，使用ANSYS等工具进行仿真测试，确保设计的结构强度和耐撞性能。
协作与团队，进行材料选择和成本优化，例如使用铝合金和复合材料提升轻量化设计，并参与设计评审和跨部门沟通，确保项目按时交付。
比亚迪
-
设计部
2016-01
-
至今
深圳
工作职责与成就
- 概念设计与开发：负责汽车内饰组件的概念设计，使用SolidWorks和CATIA等3D建模软件，完成从初步草图到详细模型的设计过程。参与多个车型项目，例如纯电动SUV内饰布局优化，提升用户体验和空间利用率。
- 材料与工艺评估：与供应链团队合作，选择环保且耐用的内饰材料（如真皮、铝合金），进行耐久性测试和用户反馈分析，确保设计符合行业标准（如ISO 21940）。通过有限元分析软件（如ANSYS）模拟碰撞安全性，减少设计迭代时间。
- 原型制作与验证：主导内饰原型的快速成型制作，使用3D打印技术进行功能测试，并组织内部评审会议，收集跨部门反馈（如人机工程学评估），优化设计细节。参与实际路测，监控内饰在不同环境下的性能表现，如温度变化下的材料变形问题。
- 团队协作与项目管理：协调设计、工程和生产团队，确保设计图纸符合制造要求，使用项目管理工具（如Jira）跟踪进度。定期参加行业会议，学习最新趋势（如智能座舱集成），提升设计创新水平。累计完成超过50个设计项目，获得公司年度优秀设计奖。
项目经历
某SUV车型内饰设计优化项目
-
内外饰设计工程师
2016-09
-
2019-06
XX汽车制造有限公司
项目背景
本项目旨在为一款中型SUV设计优化内饰系统，以提升用户乘坐舒适性和安全性，符合人体工学标准。
技术难点
- 人机工程学挑战：针对不同体型用户群体进行座椅和控制面板布局优化，使用CATIA软件建模，确保操作便利性和舒适度。
- 材料选择：采用高强度环保材料，进行耐久性仿真分析，解决高温和湿度环境下的变形问题。
- 仿真验证：通过ANSYS软件进行有限元分析，模拟碰撞和疲劳测试，确保设计方案符合国标要求。
主要成果
- 完成内饰三维建模和虚拟样机制作，缩短开发周期约20%。
- 实现用户满意度提升15%，通过实车测试验证设计可行性。
新能源汽车外饰空气动力学优化项目
-
内外饰设计工程师
2019-07
-
2021-12
YY汽车技术有限公司
项目背景
针对一款纯电动车的外饰设计，优化空气动力学性能以降低风阻系数，提高能效和续航里程。
技术难点
- 流体动力学仿真：使用CFD软件分析气流分布，识别涡流区域，优化车身线条和进气口设计。
- 材料与结构创新：采用轻量化复合材料，结合结构CAE分析，确保强度同时减少重量，提升车辆稳定性。
- 美学与功能平衡：在保持外观时尚性的同时，满足风噪控制和散热需求，进行多次迭代设计。
主要成果
- 将风阻系数从0.35降至0.29，提升续航里程约10%。
- 获得公司年度创新设计奖，设计方案被应用于量产车型。
个人总结
个人总结
作为一名内外饰设计工程师，我拥有扎实的专业技能和丰富的工作经验。我熟练掌握SolidWorks、CATIA等设计软件，并精通内外饰材料、结构分析和制造工艺，曾主导多个汽车设计项目，如内饰优化和外观创新，提升了产品性能和用户体验。
我的职业规划是持续深化专业能力，参与复杂项目研发，并推动设计创新，以实现可持续职业发展。
作品集
红旗HS7内饰曲面优化设计
https://github.com/example-project/rh-7-interior
基于CATIA进行曲面重构与优化，采用NURBS建模技术提升曲面连续性，实现人机工程学与美学的双重平衡，通过虚拟现实(VR)技术验证设计方案。
比亚迪海豚前脸参数化建模
https://www.artstation.com/projects/example-dolphin
运用SolidWorks参数化设计方法，结合光影追随技术(GLSL)，实现前脸格栅与灯组的动态光影交互效果，重点优化空气动力学与视觉冲击力。
某车型座椅结构拓扑优化分析
https://www.simulationjournal.org/article/10234
基于HyperWorks拓扑优化算法，对座椅骨架进行轻量化设计，采用LS-DYNA进行碰撞仿真验证，实现降重18%同时保持结构强度。
研究经历
汽车内外饰件轻量化材料与结构优化研究
-
项目负责人兼研究员
2021-03
-
2023-02
汽车设计与工程学院
上海
研究背景
针对汽车轻量化趋势下内外饰件的结构性能提升需求，开展了新型复合材料在汽车内外饰件中的应用及结构优化研究。
研究内容
- 新型热塑性复合材料（如PP/玻璃纤维）在车门饰板、仪表板等部件上的应用可行性分析
- 基于拓扑优化算法的内外饰件轻量化设计方法研究
- 多物理场耦合仿真（结构-声学-流体）下的性能评估
- 考虑制造工艺约束的分层级优化设计方法
研究方法
- 采用ANSYS进行CAE仿真分析
- 建立基于响应面法的参数化优化模型
- 开发MATLAB优化算法模块
- 配合企业进行中试验证
研究成果
- 提出新型复合材料内外饰件结构轻量化设计方案，实现质量减轻30%
- 建立材料-结构-工艺一体化设计平台，缩短开发周期约20%
- 发表SCI论文2篇，EI论文3篇
- 申请专利5项，其中2项已授权
基于数字孪生的汽车内外饰智能设计方法研究
-
联合研究工程师
2022-07
-
2024-06
智能网联汽车技术中心
北京
研究背景
随着智能制造的发展，探索数字孪生技术在汽车内外饰设计中的应用，提升设计效率与产品性能。
研究内容
- 构建内外饰产品全生命周期数字孪生模型
- 基于人工智能算法的虚拟样机制定与评估
- 设计-工艺-装备协同优化平台开发
- 基于云平台的远程协同设计与验证
研究方法
- 使用Unity3D构建高保真虚拟样机
- 引入机器学习算法进行参数预测与优化
- 建立物理场仿真与数字模型的实时交互机制
- 开发基于云服务的协同设计平台
研究成果
- 实现设计迭代周期缩短60%
- 建立行业首个内外饰数字孪生设计标准
- 主持开发数字孪生设计平台，已在多家车企应用
- 获得中国汽车工程学会科技进步二等奖
其他信息
语言能力
- 英语：流利，能熟练阅读技术文档、撰写设计报告，并进行国际会议交流，突出跨文化沟通能力。
- 日语：N2水平，基础交流能力，支持与亚洲合作伙伴的协作，提升国际化项目执行效率。
证书
- SolidWorks认证工程师：持有Autodesk认证，精通3D建模与设计软件，应用于内外饰原型开发。
- ISO/TS 16949质量管理体系认证：通过培训，掌握汽车设计标准流程，确保项目符合行业规范和客户要求。